Reprise du message précédent :
ça marche certainement diablement bien mais dieu que c'est vilain

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c'est pas pour vous offenser mon vieux mais vous n'avez pas l'éclair du meurtre dans les yeux

pas mieux

faut aimer les becannes de TT en même temps
 
(et moi j'aime beaucoup)

ah mais j'aime les cross/sm et les enduro, mais les trails et autrres truc@desert j'aime pas

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c'est pas pour vous offenser mon vieux mais vous n'avez pas l'éclair du meurtre dans les yeux

c'est justement une enduro à la base, juste un carenage différent (rajouté lors de la prepa) pour integrer GPS/Road Book, proteger un peu et rajouter de la contenance de reservoir.

Ouais mais du coup ça perd son charme
 
Une moto haute (cross/enduro/sm) faut que ça soit pas trop caréné, sinon c'est moche j'trouve

t'iras faire une course de 200km sans carenage, tout les jours pendant 3 semaines, après tu viendra dire que c'est mieux pour le look

On est un homme où on l'est pas
 
Idem pour les p'tites bites du forum qui sortent pas la moto dès qu'il fait pas +45°

moto = plaisir
froid = souffrance
 
plaisir != souffrance

dakar=plaisir? ben oui tiens

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c'est pas pour vous offenser mon vieux mais vous n'avez pas l'éclair du meurtre dans les yeux

oué grave

ok pas de souffrance au dakar, j'en parlerais a carlos

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c'est pas pour vous offenser mon vieux mais vous n'avez pas l'éclair du meurtre dans les yeux

autant de souffrance que quand tu fais n'importe quel sport...
 
maintenant je vois pas l'interet de rouler en moto quand les température sont négative, c'est bien pour les petit jeunes qui veulent prouver qu'ils sont devenu des motards, ça fait rigoler tout les autres

Si ton plaisir de conduite dépasse pas la minuscule souffrance du froid, go arrêter la moto quoi

Et moi j'vois pas l'intérêt de prendre la voiture tant que j'ai pas besoin d'coffre

 
si t'as encore du plaisir à rouler quand les temperature sont negative, c'est que tu roules pas depuis très longtemps, c'est l'effet "nouveauté" de la moto qui provoque ce plaisir chez toi (j'ai eu ton age avant toi hein, j'ai aussi roulé avec des températures négatives l'hiver)
 
on en reparle dans 10 ans ?

L'effet "nouveauté".
 
En 50cc je l'avais déjà testé l'hiver hein
 
Mais oui, on en reparle dans 10ans, note le sur ton iPhone

ton 50 c'est pas une moto. stune mob.
 
t'avais le plaisir de rouler en moto quand t'étais en mob?

En derbi tu passe les vitesses pareil hein.
 
Et comme dans le vercors (j'y habitais à l'époque) t'as un virage tous les 10m, être en gros cube m'aurait pas fait aller bien plus vite

je plussois hein , mon derbi 70 poussait pas mal quand meme hein

de là à dire que c'est une moto...

bah ma ktm c'est la meme

pas tout à fait quand même
 
(enfin si pour toi c'est pareil, c'est que tu roules vraiment comme une fiotte )

sale enculé moi j'ai plus de neuronnes que la normal

j'ai pas une moto electrique ou une moto moche moi au moins !

 
c'est pas la mienne, c'est celle d'un pote. Il a fendu le bloc ... en fait y'a un piston qui avait beaucoup de jeu. Il a quasi fini d'en refaire un, il va poutrer bien plus (et accessoirement il a mis un fond de compteur gradué jusqu'a 9000 )
 
cherche "200sx streetbike" ou "s13 streetbike", tu devrais trouver.
 

 
Apres 5 ans de moto, j'ai fini par acheter une BX pour aller au taff quand il fait trop froid ou qu'il pleut. parce qu'a force, le plaisir de prendre le periph aux heures de pointe a éviter tous les connards en voitures/scooters/camions etc ..., ca lasse. finalement je suis mieux au chaud, avec de la musique, a perdre 30 minutes de ma vie par rapport au trajet en moto (et encore le temps de trajet en moto ne compte pas l'habillage avant de partir et le déshabillage en rentrant)

et la chute!

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c'est pas pour vous offenser mon vieux mais vous n'avez pas l'éclair du meurtre dans les yeux

S'pas toi qui disait qu'il faut une moto adaptée au terrain?

Ok.
Vivement le printemps, vraiment!

Ok, je vais chercher ça
 
Merci

http://www.ktmadventuretours.com/T [...] be3d19935f

Et APL, ta bagnole elle marche comme la sienne?

 
dit-il avec sa becanne en mousse qui supporte pas moins de +45°c

Aujourd'hui elle a marché niquel.
 
J'en conclus donc que ce qui avait vidé la batterie c'est le pontage que j'avais fait

 
on n'a pas du tout les memes objectifs, ni le meme budget
 
sortir 550-600cv d'un moteur utilisable entre 5000 et 9000 tours c'est franchement rigolo et impressionnant (surtout dans une caisse qui fait 1200kg tous pleins faits). Moi je veux de l'efficace pour mettre la misere aux porschistes en grip avec une caisse a 10K€ préparation comprise, avec un chassis a la hauteur du moteur.
 
Mon turbo est un gt2560r ce qui me permet de commencer a envoyer fort a 2500 tours et d'etre a 1.2bar de 3000 à 7800 tours, ce qui donne une puissance max dans les environs de 350cv et un moteur bien plein. Le sien était un gt3071, et il passe a un gt3076 avec anti pompage, parce qu'il compte souffler a 2 bar voire plus  
 
 
en ce moment, la mienne marche mieux que la sienne, vu que je n'ai "que" un cylindre sur 4 avec les segments a changer, la ou lui a fendu son bloc moteur

En gros t'es en train de me dire que la sienne a un gros moteur mais qu'il tient pas la route?

techniquement c'est la meme cylindrée
 
c'est juste que lui adore glisser, moi moins (m'enfin sur circuit il envoie fort quand meme). Et que j'ai beaucoup plus travaillé sur mon setup de suspensions, lui vu la puissance qu'il a, il lui faudrait des slicks pour passer la puissance.

ok

'tain y'a ma pote qui a été demander combien ils vendent le support de plaque pour les ninja 250: 120€

Ils se touchent le kiki grave quand même sur les accessoires

120€ le bout d'ferraillle quoi

ok ktn

Un problème Hobes?

non moi mon support de plaque ca m'a couter un coup de perceuse mais je comprend que sur de la japonaise de nain ca puisse couter une fortune !

Ouais mais le sien est en fer, pas en plastique
 
Ceci dit, quand tu la verra tu comprendra pourquoi une ninja 250